建設要求作為電網配用電側的電動汽車充電樁(栓),其結構的特殊性決定了自動化通信系統的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發展,網絡拓撲要求具有靈活性和擴展性的結構,因此,電動汽車充電樁(栓)通信方式的選擇應考慮如下問題:(1)通信的可靠性——通信系統要長期經受惡劣環境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗,并保持通信的暢通。(2)建設費用——在滿足可靠性的前提下,綜合考慮建設費用及長期使用和維護的費用。(3)雙向通信——不僅能實現信息量的上傳,還要實現控制量的下達。

關于不樣車型的電動車,可主動調理電壓以為不樣電動車進行充電;4、投幣充電站通常是采用變電流間歇式脈沖疾速充電技能,可防止在疾速充電進程中引起電池發熱,減小對電池的損害;5、通常臺主張的投幣充電站,少可起對兩輛電動車進行充電。投幣后,連接好線路就會主動充電,充好后,斷開線路即可完成充電,部充電進程為便利。

電動汽車充電樁(栓)的控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成,用戶可自助進行用戶鑒權、余額查詢、計費查詢等功能,也可提供語音輸出接口,實現語音交互。用戶可根據液晶顯示屏指示選擇4種充電模式:包括按時計費充電、按電量充電、自動充滿、按里程充電等。電動汽車充電機控制器與集中器利用CAN總線進行數據交互,集中器與服務器平臺利用有線互聯網或無線GPRS網絡進行數據交互,為了安全起見,電量計費和金額數據實現安全加密。
